浦東空運公司_上海空運到西寧中轉次日達遇到特急件我們選擇飛機運輸，汽車和火車都來不及，我們國家疆域遼闊，地大物博，想要在上海地區發往新疆，還要當天到達我們唯一的辦法就是發航空，在上海這樣經濟發達，交通便利的地方，什么層次和服務標準的公司都有，上海航空快遞的時效有國內6小時到達的，8小時國內到達的，12小時國內到達的，這些一般都是到機場取件的運輸時效，24小時內到達的方式是要求我們配送到門的。

6小時到達機場自取貨物，在上海將你的貨物送到機場，到達機場自行到機場取件，全程耗時6小時。

8小時到達機場自提貨物，在上海機場發貨以后基本上是89個小時就可以在目的站機場取貨。

12小時的門到門空運服務，在客戶的要求下我們把上門取件，取件后經過飛機運輸再把貨物送到客戶約定的地方派送，全部耗時12小時左右。

航空快遞的貨物越來越多，難免會出現一些運輸的差錯。做好貨物異常運輸時的服務工作，是需要航空貨運從業人員用經驗和智慧解決的問題。如何查詢未能正常運輸的貨物呢？

航空貨運查詢是一項需要技巧的工作，一個好的查詢員不是三、五個月可以培養出來的。在機場貨站達到一定的貨郵吞吐量時，查詢工作就應該從營業室或倉庫中獨立出來，進行專業化的訓練和管理。

 航空貨運查詢

航空貨運查詢要有豐富的航空貨運業務知識

有了空運業務知識作基礎，貨物查詢工作得心應手、左右逢源。比如，承運的貨物裝預配載在某個航班上，但該航班因為飛機平衡、旅客滿載、艙位限載等等原因臨時拉下。如果查詢員較好地掌握了航空運輸的知識，就能夠快速地查詢到貨物的狀況反饋給貨主。

在查詢中同時做好航空運輸異常的補救措施

貨主選擇航空貨運就是看中它的安全和快捷，在不正常運輸時貨主的不滿是十分正常的現象，這時的補救措施一定要及時和準確。比如，A-B航站的貨物錯裝在了A-C航站的飛機上，收貨人急需該貨物，發貨人甚至提出了投訴。這時，首先應確定貨物是否已經到達了C航站，然后不要請求退運，這樣會耽誤時間，而是請C航站的查詢人員直接把貨物轉到最早的C-B航班上（根據實際情況決定是否需要管理層參與），在確定貨物已上機之后再通知收貨人和發貨人準確的航班、到達時間、提貨電話和提貨地址。通過努力的“作為”將貨主的不滿控制在最小程度。同樣的情況，積極的“作為”或消極的“不作為”，其處理結果會截然不同。

查詢時要不能遺漏任何相關的信息

例如，一票貨物安排了A-B-C的路線中轉（但貨主可能并不知道），該貨物因沒有艙位被滯留在B航站。當貨主詢問貨物為何沒到時，查詢員應立即了解貨物的路線、離站時間、目前所在位置等信息，然后立即聯系B航站貨運噸控及時中轉（必要時通過管理層聯系）。同時把查詢到的貨物信息及時傳遞給貨主。

根據查詢到的線索多推理

聯想推理能力在尋找丟失貨物時十分重要。例如，某航空公司載運的A-B航站的國際貨1件250公斤有單無貨，而該航班卻多收了不少小件貨。這時可以嘗試推斷是該票貨運因貨物體積超大而被拆散了外包裝，并應將小件貨過磅稱重，核對運輸文件和貨物上的標志，初步推測和核對后再發電報向A航站貨運部門求證。

　　綜上所述，航空貨運查詢： 異常運輸的水平能體現航空貨運公司管理水平，提升空運保障能力、理順工作程序、增進服務技巧，是解決問題的關鍵所在，也是提高業績的必備條件。