國內(nèi)機場托運_長沙黃花機場空運主營：國內(nèi)空運 航空貨運 航空快遞（如：標(biāo)書、護照、文件、應(yīng)急物品）、海鮮食品、凍品、普通貨物等服務(wù)，6小時港到港、12小時門到門服務(wù)。

為了保證貨物運輸更加安全、及時、高效的運營，公司在長沙機場專門設(shè)立了辦事機構(gòu)，并備有*的空運工作人員與您及時溝通，為您提供從空運運輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時到達(dá)和及時派送，縮短了貨物在途時間，提高了空運運輸效率。

國內(nèi)限時空運

生鮮空運，優(yōu)先倉位

航空急件，指定航班

上門取貨，到港中轉(zhuǎn)派送

優(yōu)勢   / Advantage

【優(yōu)勢一】 性價比高，空運的速度，汽運的價格

【優(yōu)勢二 】 效率更高，全程高速，限時必到

【優(yōu)勢三 】 24小時流水作業(yè)，無論何時，為您服務(wù)

【優(yōu)勢四】 專業(yè)貨物打包服務(wù)，確保貨物安全

　　(2)貨運代理人在這種模式下?lián)瓮羞\人代理人的模式，貨運代理人接受托運人委托代表托運人進(jìn)行空運，其行為“視為”托運人的行為，航空貨運合同的主體是托運人和航空公司，貨運代理只向托運人收取代理費。

　　(3)貨運代理獨立經(jīng)營模式

　　在這種模式下，三者之間只存在一種空運合同關(guān)系，而不存在代理關(guān)系。同時，貨運代理公司與托運人和航空公司簽訂航空運輸合同A和航空運輸合同B。在航空運輸合同A中，貨運代理人是承運人的身份；然而，在航空運輸合同B中，貨運代理人作為托運人，為履行航空運輸合同A規(guī)定的義務(wù)，將托運人交付的貨物移交航空公司運輸。在這兩份“背靠背”的航空運輸合同中，貨運代理人同時承擔(dān)著托運人和承運人的雙重身份，收益的主要來源是航空貨運合同A和運輸合同B之間的運費差異。