當(dāng)前等待包裹的狀態(tài)：每十分鐘查一次物流，以及看誰(shuí)都像送快遞的。手機(jī)提示您的快遞已在路上，而我們總是期待快遞能再快一點(diǎn)。目前的形式即：包裹不隔山海。生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)送，上門取件服務(wù)早已在國(guó)內(nèi)慢慢發(fā)展成熟。畢竟速度是物流是運(yùn)輸業(yè)的生命。這一概念早已在祖國(guó)大地上“卷”起來(lái)了。自陸運(yùn)之后的航空運(yùn)輸，就成了 “速度黨們”看中的新亮點(diǎn)。航空運(yùn)輸就是飛行器和地面的結(jié)合體，能更快地將包裹從一地送到跨省市的另一地的一種服務(wù)。
空運(yùn)貨物在與各種物流空間對(duì)比，受線路和地理?xiàng)l件制約的程度要小的多，只要有機(jī)場(chǎng)及必備的通訊導(dǎo)航設(shè)施，就可以開辟航線對(duì)于地面條件惡劣、交通不便，而且距離越遠(yuǎn)節(jié)約航程的特點(diǎn)就越顯著。
機(jī)場(chǎng)空運(yùn)服務(wù)以其他運(yùn)輸方式所不能比擬時(shí)效優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展異常迅速且倍受青睞，貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛變質(zhì)的鮮活商品、時(shí)效性強(qiáng)的報(bào)刊、時(shí)令性商品以及搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸顯得尤為重要運(yùn)。送速度快、時(shí)間短也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器往往也采用空運(yùn)物流運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸。

最直觀的事件就發(fā)生在今年春天，2022年3月14日12時(shí)38分，隨著CA8102次航班平安降落于長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)，承載著內(nèi)蒙古自治區(qū)援助吉林省的88位醫(yī)療隊(duì)員和2080公斤醫(yī)療物資、醫(yī)用設(shè)備順利抵達(dá)吉林長(zhǎng)春。當(dāng)天，共計(jì)9架醫(yī)療包機(jī)陸續(xù)抵達(dá)長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)，來(lái)自湖南、江西、河南、內(nèi)蒙古等省份，共計(jì)1014名醫(yī)療人員和25000余公斤抗疫物資相繼到達(dá)，并迅速馳援吉林省各地戰(zhàn)“疫”前線。機(jī)場(chǎng)地面保障單位增派人員，有序?qū)ξ镔Y及行李進(jìn)行卸機(jī)和裝車，保障醫(yī)療隊(duì)迅速離場(chǎng)，并做好地面服務(wù)引導(dǎo)，順利完成首班外省援吉醫(yī)療隊(duì)及物資抵達(dá)吉林航空運(yùn)輸保障工作。航空運(yùn)輸服務(wù)24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了最高速的全國(guó)馳援。
與此同時(shí)，航空物流當(dāng)日達(dá)也成為了緊急派件的首選方式。航空物流當(dāng)日達(dá)，即當(dāng)天寄的貨物，當(dāng)天送到客戶手中的一種運(yùn)輸產(chǎn)品。航空物流當(dāng)日達(dá)在國(guó)內(nèi)完成一項(xiàng)快速物流，這種極快的運(yùn)輸方式也只能通過(guò)飛機(jī)來(lái)完成了。
這項(xiàng)陸空結(jié)合的操作自身有許多優(yōu)點(diǎn)：
1、除了天氣原因外幾乎不受任何其他外力的影響，兩座城市，兩點(diǎn)之間短的距離。沒(méi)有地面物流公司那樣很多環(huán)節(jié)，貨物經(jīng)過(guò)很多站點(diǎn)進(jìn)行分流，浪費(fèi)大量時(shí)間的同時(shí)，也不經(jīng)濟(jì)。
2、高安全性能。隨著航天技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，這提高了其安全性能。事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率也相應(yīng)低。這樣不僅安全，而且不會(huì)因?yàn)?nbsp;“包裹坐飛機(jī)”就瘋狂抬高價(jià)格。
3、航空運(yùn)輸一直保持競(jìng)爭(zhēng)力、拓展市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)性好，使用壽命長(zhǎng)。目前越來(lái)越多的人加入航空運(yùn)輸，這一運(yùn)送方式得到了社會(huì)認(rèn)可。
4、空運(yùn)包裝要求很低，因?yàn)榭罩袑?dǎo)航的順暢和自動(dòng)著陸系統(tǒng)降低了貨物交換的速度，所以包裝要求可以降低。而且避免了貨物的丟失和損壞，具有明顯的環(huán)保減碳優(yōu)勢(shì)。
縱觀全國(guó)，空運(yùn)貨物的發(fā)展更是無(wú)疑推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速。近年來(lái)，為了加快我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展，我國(guó)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策措施。民航局在2月16日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。《規(guī)劃》明確，到2025年，中國(guó)民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。疫情促使國(guó)家對(duì)航空貨運(yùn)的重視程度大幅提升，未來(lái)政策有望持續(xù)支持貨機(jī)引進(jìn)、大型航空貨運(yùn)樞紐運(yùn)營(yíng)、航空貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，以此保障國(guó)內(nèi)與全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

因此在后疫情時(shí)代，“跨境電商”發(fā)展趨勢(shì)與“國(guó)內(nèi)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”雙升級(jí)，航空需求有望獲得新的增長(zhǎng)動(dòng)力。疫情催生“宅經(jīng)濟(jì)”的全球推廣，跨境電商迎來(lái)一波又一波的爆發(fā)，在疫情常態(tài)化狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造環(huán)境穩(wěn)定、供應(yīng)鏈體系完善，仍在全球具備比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)測(cè)算，跨境電商有望在將來(lái)為航空物流帶來(lái)6000-9000億市場(chǎng)空間。此外，我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、居民消費(fèi)水平穩(wěn)步提升，對(duì)高附加值、高時(shí)效的產(chǎn)品需求也將拉動(dòng)航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。
我們的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)也將不斷努力，將繼續(xù)做到更優(yōu)秀，保持誠(chéng)信立品牌，創(chuàng)新促增長(zhǎng)，并以成為一家經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，具有高尚精神品質(zhì)追求，為行業(yè)乃至社會(huì)做出良好示范的卓越企業(yè)為目標(biāo)矢志前行。